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它已经彻底被抛弃

2018-07-20 10:44  作者:admin  
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  90年代初,在国之南的雷州半岛上有着这样一家神奇的车企;它本是地方政府与“东洋别摸我”产下的孩子,少年时期妈疼爹爱,两方的政策扶持与技术支持让它迅速打开市场,靠着一台323(福美来)一时间风光无二,前途光明一片。可到了发展中期,因为企业缺少生产资质导致其车型无法在全国投放,勉强维持至1997年的它已经到了破产的边缘,直到98年被“老大哥”一汽接盘,从此再无出头之日。

  明明两年保修期应该是2018年8月才到期,怎么会提前?张先生询问4S店后得知,他的车在4S店登记的销售日期为2016年4月30日,第一个购买该车的人是高某,家庭地址是宝鸡市蟠龙镇,比张先生购买日期提前了四个月,导致他的车保修期也就少了四个月。

  从被一汽接盘开始,就注定了它悲剧的未来,当年那个携手并进的“合作伙伴”也开始一步步远离它,从全面合作到技术支持,再到北上与长安、一汽联姻。到2006年,它已经彻底被抛弃。

  本土房企持续深耕,外地房企借势进军,2016年阳光城正式开启珠三角战略布局,一举拿下位于南沙蕉门金洲板块的300万平米大城,地理位置之优越从配套方面即可验证,交通方面主要有地铁4号线蕉门、金洲站,市政配套有南沙区政府、南方电网、地税国税等,更有南沙万达广场、今洲广场、风信子跨境电商中心等商业配套,金洲小学,金隆小学、华南师范大学第二附属中学(在建)等教育配套,以及中山大学附属第六医院南沙分院、南沙中心医院、广州市妇女儿童医疗中心南沙院区(在建)等医疗配套,这些生活配套均在300万平米大城3公里范围内。

  “我回想起那天在夕阳下的奔跑,那是我逝去的青春”。它的青春停在了2005年,最后的光荣也停在了“新三样”之一的第一代福美来(323)身上。由此作为节点,开始自力更生的它却再也没翻过身,重振雄风遥遥无期,马自达也成了它挥之不去的心中梦魇。

  早已没有马自达技术支持的福美来如今已经出到了第四代,官网对这款车的介绍是“福美来是传承一汽海马20年轿车技术积淀,基于真正轿车平台打造、具备纯正轿车血统的产品”。诚然,这段话溢满了的宣传意味我们都能感受到,但这背后渗透出的思想内核却让我感到阵阵恶寒,马自达与它的技术早已离你远去,为何还要与它纠缠不清呢?

  所幸乔治克隆尼伤势不严重,据悉是臀部受伤、轻微瘀伤,乔治克隆送医后并已从后门悄悄离开,并返回住处休养。

  2017年10亿的亏损也把海马的未来从发展与不发展的问题上升到了生与死的高度。就目前来看,海马终于有了与过去决裂的决心。北京车展连推8款新车,全新logo的推出,全新家族语言的确立都印证了这一点。